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オリジナル 水平取付けインマニ 容量増版 のパーツレビュー,PWK24、OKO21取付、調整、改造（ホンダ ズーマー）by ☆zake,オリジナル 水平取付けインマニ 容量増版 のパーツレビュー,パワージェット付/分離給油対応]UmaRacing PWK24ビッグキャブ銀,3781-6178.jpg***購入前にプロフィール必ず見てください***\r\r\r純正より容量約40%増\r高回転多用やビッグキャブ取付\rボアアップ車両での使用に\r75k以上出るのを確認してます\r\r純正キャブでも\r常時7000回転付以上使用する場合\r効果があったと報告もらいました\rキジマのエアドラムと\rSS300マフラーだそうです\r\r\rサイズは純正インマニと同外径\r対応確認済キャブは\r純正キャブ、CVK20、CVK24\rPWK21,PWK24,PWK28\rOKO21,OKO24\rPE20、PE24\r\rエンジンは\rズーマー(AF58)と\rキャブ化dio z4(AF63)エンジン\r\r同形状のDio(AF56 AF57)、\rスクーピー(AF55)\rでも取り付けできると思います\r\r\r強化ポリアミド製\r耐熱温度 170℃\r計7台で2年以上使用してますが\r形状破損は一切無し\r\r******\r油面は水平で調整するのに\r純正インマニにビックキャブつけると\rキャブ底が当たり斜めになり\rフロートが正常動作しない\rロンホイ、直吊りで\rエンジン斜めになった車両で\rセッティングがでない原因も同じ\r\r純正より約20mm上、尻上り、斜め横に\r取り付けることで水平近くになり\rフロートが正常動作し\rジェットセッティングが安定\r\rスロットル全閉～全開まで\rすべての領域に油面高さは影響します\r\r\r*****\r●耐ガソリンOリング新品を付属\r\r●入口段差をファンネル形状にし\r抵抗軽減、効率アップ\r\r●手彫りでは不可能な精度で\r内面ディンプル加工\rガソリンをインマニ壁面から剥離させ\r霧化促進に効果あり\r\r●取付1ヶ月間くらいは\rネジ座面部が陥没しますので\r適度に増し締めしてください\r\r\r純正インマニに比べ\rフロート動作正常化、霧化特性良くなりますが\r自己責任の部品です\r理解できる方のみ利用してください